在國家政策的大力推動下，全國各級科研企事業(yè)單位對科技成果轉化也愈發(fā)重視，一些單位也根據自身情況改進了工作，對科技成果的成功轉化起到了切實的積極作用。但科技成果轉化工作的整體成效距離預期仍有一定差距，距離經濟社會高質量發(fā)展的要求還有一定差距。具體體現(xiàn)在全國科研與試驗經費投入的增加并沒有帶來產出的大幅增加、轉化成功率不高、產出的科技成果技術成熟度較低、洞悉市場需求滯后等方面。

看智慧出行。作為北京智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新中心的核心成員和北京市智能網聯(lián)汽車骨干企業(yè)，北汽集團自2011年開始深耕智能網聯(lián)技術，目前已圍繞智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網、電子架構四大領域，形成智能化核心技術與開發(fā)能力、系統(tǒng)集成以及資源整合等綜合性能力，以“軟件+服務”驅動全新一代智能汽車產品?？醇夹g出海。近年來，北汽集團技術端口不斷實現(xiàn)對外輸出，讓世界見證了“中國智造”的領先實力。北汽藍谷先后兩次向海外進行知識產權授權，分別是基于BE21平臺開發(fā)的極狐阿爾法T車型電子電氣E/E架構和BE21平臺的構架底盤技術，實現(xiàn)了技術創(chuàng)新的收益轉化；由北汽福田提供產品技術、福田比亞喬在意大利生產的輕型商用車，是中國首款符合歐洲標準的微卡，實現(xiàn)了中國商用車企業(yè)首次向歐洲輸出技術的突破。

承襲多年在電動車領域的經驗和技術累積，與70余家全球知名供應商聯(lián)手打造自主高端智能新能源汽車品牌極狐；北京汽車魔核動力1.5T發(fā)動機用超過40000小時的全場景嚴苛測試，錘煉極致可靠的品質；歷時5年磨礪打造中國商用車首個技術品牌“銀河技術”，超級動力鏈、智藍電驅鏈、“蟻象”輕量化技術、智科網聯(lián)全部納入其中。

 2020年10月，極狐阿爾法T上市。2021年4月，極狐阿爾法S上市。12月，極狐阿爾法S全新HI版先行內部交付。時光記錄了這個自主高端智能電動車品牌的奮進歷程。作為全球首款搭載3顆激光雷達，同時也是首款具備城市通勤能力的智能駕駛量產車，極狐阿爾法S全新HI版實現(xiàn)了在窄道避障會車、擁堵路段靈活應對連續(xù)加塞變道等復雜工況。站在北京街頭，不時看到車頭上閃耀著“BEIJING”標識的換電出租車飛馳而過。作為全國最大的充換電模式汽車服務商，北汽集團首推換電模式引領新能源汽車產業(yè)進步。截至今年2月，已經在北京、廈門、蘭州、廣州等22個城市投放了約3.4萬輛換電式電動汽車，累計建成280座配套換電站。90秒極致?lián)Q電速度，樹立了全新行業(yè)標桿，讓出租車司機運營無憂。

在電動化浪潮席卷全球車市的今天，新能源汽車取得了飛速的發(fā)展，但是不可避免地會受到充電設施不完善、續(xù)航里程不足、充電慢等一系列困擾，讓車主不勝其煩。面對這樣的現(xiàn)實，增程式技術成為目前公認的能解決續(xù)航痛點的路徑之一，理想汽車就是其中的佼佼者。優(yōu)秀的產品是載體，喜人的銷量是成績，究竟是什么力量推動著理想ONE一步一步登上新能源汽車品質的山巔？答案是出眾的經營效率支撐的長期“高成本”研發(fā)投入。

據了解，2021年，在大幅增加研發(fā)投入和銷售網絡擴張加速的前提下，理想汽車第四季度仍實現(xiàn)盈利，經營現(xiàn)金流量達到38.4億元，研發(fā)費用為人民幣32.9億元，同比增長198.8%，大量的資金投入，不斷增加的門店數(shù)量，進一步證明了技術研發(fā)和渠道網絡在理想汽車版圖中的重要性。

汽車精密配件及動力電池生產中，精密擦拭至關重要，影響到部件的檢測合格率，目前國內超凈行業(yè)代表企業(yè)之一邁思德超凈已經完成在江蘇南通工廠的生產，后續(xù)在以制造大市蘇州為大本營，，在江西也有投資意向，后續(xù)將逐步發(fā)展全國，為中國的高端精密擦拭的發(fā)展貢獻一份力量。